Ô tô điện

Ô tô điện ảnh nguồn Internet

 

Ô tô điện, đã được biết đến và nhiều tại Việt Nam, Ô tô chạy bằng năng lượng hoá thạch được coi là loại “truyền thống”, nhưng thực tế Ô tô điện đã được phát triển ngay trong khoảng thời gian đó, Karl Benz được ghi nhận là người đã phát minh ra chiếc Ô tô chạy bằng xăng đầu tiên ở Đức vào năm 1880, nhưng chiếc Ô tô điện đầu tiên đã được phát minh ra ở Scotland vào khoảng năm 1832. Các hình thức ban đầu khác của Ô tô điện đã xuất hiện trong những thập kỷ sau đó. Ô tô điện ngày nay đã trở thành những thành phần quan trọng trong ngành công nghiêp Ô tô, mặc dù phải vượt qua những thách thức về kỹ thuật, phạm vi hoạt động của Ô tô điện vẫn đang được người tiêu dùng đặt câu hỏi, nhiều Ô tô điện có phạm vi hoạt động khoảng 250 dặm một lần sạc. Hiện trên thị trường các Ô tô điện được chia thành bao loại khác nhau HEV, PHEV và BEV, cụ thể được như sau:

 

Xe Ô tô điện hybrid (HEV)

Xe điện hybrid sử dụng cả động cơ đốt trong và pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Xe chạy nguyên liệu hoá thạch nhưng được hưởng lợi từ hệ thống 'phanh tái tạo' giúp sạc pin bên trong, tích trữ năng lượng được tạo ra nếu không bị mất đi khi phanh xe. Pin của HEV không thể được sạc bằng phích cắm như các loại Ô tô điện khác. Trong HEV, công suất phụ do động cơ điện cung cấp có thể cho phép động cơ đốt trong nhỏ hơn và pin cũng có thể cung cấp năng lượng cho các phụ tải và động cơ chạy không tải khi dừng, những tính năng này giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất của xe.

Mặc dù những loại Ô tô HEV có pin điện nhưng một số người không coi chúng là Ô tô điện đầy đủ, vì Ô tô hybrid không có phích cắm. Theo nhận xét của chuyên gia tạp chí Autopro của Mỹ: “Mặc dù xe hybrid là một lựa chọn tuyệt vời chúng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng chúng thuộc một loại riêng biệt.”

                                                                                                                       

Xe Ô tô điện hybrid plug-in (PHEV)

Xe điện hybrid plug-in (PHEV), tương tự như những người anh em HEV, sử dụng cả động cơ đốt trong thông thường và pin cho nguồn điện của chúng, tuy nhiê nsự khác biệt cơ bản là PHEV có thể sạc pin bằng phanh tái tạo và có thể cung cấp năng lượng qua lưới điện bằng phích cắm.

 

Xe Ô tô điện chạy bằng pin (BEV)

Giống như PHEV, Ô tô điện chạy bằng pin (BEV) còn được gọi là Ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, có thể kết nối với lưới điện bằng phích cắm và sạc với cùng một dòng điện chạy qua. BEV cũng có thể nạp đầy pin thông qua phanh tái tạo, tuy nhiên, loại BEV không có bất kỳ động cơ đốt nhiên liệu hoá thạch, có nghĩa là không có khí thải nhiên liệu hóa thạch trực tiếp từ Ô tô.

 

Các vấn đề người tiêu dùng thường quan tâm về Ô tô điện

Xe Ô tô điện có tốt hơn cho môi trường không?

Mức độ "độ xanh" của Ô tô điện phụ thuộc vào mức độ “sạch” của nguồn điện cung cấp cho Ô tô, nếu điện được tạo ra từ than đá và khí đốt tự nhiên thì chúng vẫn không đóng góp vào lượng khí thải tổng thể, tuy nhiên bầu không khí của các đô thị chắc sẽ được cải thiện hơn, khi sử dụng điện bằng năng lương tái tạo thì nó thực sự là Ô tô “xanh”.

Vấn đề của các vật liệu chế tạo Ô tô điện, chẳng hạn như lithium và coban, không thể thiếu trong quá trình sản xuất pin Ô tô điện, khai thác những vật liệu này đang gây tranh cãi bởi vì sự hủy hoại môi trường. Khai thác dưới đáy biển đã tăng lên khi các nhà phát triển tìm kiếm nhiều nguồn coban và niken, nhưng kiến ​​thức để đánh giá còn hạn chế về tác động lâu dài của việc khai quật đáy đại dương và phá vỡ hệ sinh thái cũng như đời sống thủy sinh của nó.

 

Phí sạc của Ô tô điện so với nhiên liệu hoá thạch?

Hiện chưa có cơ sở để tính toán cụ thể, vì tại các thì trường khác nhau thì hệ sinh thái cho xe điện khác nhau, ví dụ như không phải ai cũng có nhà riêng để sạc cho xe, nếu bạn ở chung cư thì việc đó sẽ có các vướng mắc như các mỗi xe phải có đồng hồ điện riêng? Tuy nhiên tại thị trường Mỹ, chi phí sử dụng nhiên liệu điện bằng một nửa so với xăng, tính theo giá điện sử dụng tại nhà, các trạm sạc công cộng không đắt hơn so với sạc tại nhà nhưng yêu cầu người sử dụng Ô tô phải tạo một tài khoản ngân hàng cho việc thanh toán với nhà cung cấp dịch vụ.

 

Chi phí bảo trì Ô tô điện giảm nhiều.

Cấu trúc của hệ thống Ô tô điện đơn giản hơn Ô tô “truyền thống” nên chi phí cho việc bảo trì Ô tô điện sẽ thấp hơn rất nhiều. Theo các chuyên gia thì chi phí bảo trì sẽ chỉ bằng khoảng 30-45% Ô tô “truyền thống” tính cả vòng đời của xe (tuỳ thuộc vào từng loại Ô tô điện, thông tin các trang web).

 

Việc hoạt động liên tục của Ô tô điện sẽ như thế nào?

Khách hàng lo lắng về thời gian sạc pin cho các chuyến đi xa, với công nghệ pin cũ mất đến 8 giờ và thậm chí hơn cho một lần sạc đầy, công nghệ ngày nay thì mất khoảng 1 giờ, công nghệ sạc siêu nhanh thì khoảng thời gian 15-20 phút cho một lần sạc đầy.  Việc sử dụng Ô tô đi lại trong đô thị dưới 200 dặm trong một ngày thì không đáng lo ngại, còn nếu bạn thường xuyên đi trên 200 dặm trong một ngày, một chiếc Ô tô điện hybrid hoặc hybrid plug-in hoạt động như xe “ truyền thống” nhưng tiết kiệm năng nhiên liệu hơn rất nhiều.

 

Các chính phủ khuyến khích người dân sử dụng Ô tô điện

Các chính phủ hiện đang khuyến khích người dân của mình sử dụng Ô tô điện vì lý do môi trường, thông qua hai hình thức đó là hỗ trợ tín dụng và giảm thuế. Tại Việt Nam, lệ phí trước bạ cho các Ô tô điện được ưu đãi là 0% tại nghị định số 10/2022/NĐCP, áp dụng 03 năm từ ngày 1/3/2022. Hiện Việt Nam chưa có hình thức ưu tiên hơn về hỗ trợ tín dụng như ở Mỹ và Châu Âu cho Ô tô điện, nhưng cũng có khả năng hỗ trợ tín dụng vì các cam kết khi tham gia các mối liên kết thị trường toàn cầu, như ASEAN…

 

Tương lai cho Ô tô điện sẽ như thế nào?

Đến cuối năm 2020, đã có hơn 11 triệu Ô tô điện đã được đăng ký trên toàn cầu, con số còn khiêm tốn nhưng sẽ tăng trưởng nhanh trong vài năm tới do sự ủng hộ của các chính phủ trên thế giới.  Tại thị trường Ô tô lớn nhất, tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden đã ký một sắc lệnh hành pháp vào tháng 8 năm 2021 đặt mục tiêu có một nửa số xe mới được bán tại nước này là các mẫu xe không phát thải vào năm 2030. Theo cơ quan quản lý giao thông của Mỹ, ước tính cho rằng vào năm 2035, Ô tô mới được bán ở Mỹ sẽ là Ô tô điện, ngoài nguyên nhân nêu trên thì một nguyên nhân quan trọng khác là tỉ suất lợi nhuận của Ô tô điện lớn hơn rất nhiều so với Ô tô “truyền thống”.

 

Tài liệu tham khảo

https://www.edfenergy.com/electric-cars/costs